| Les plus populaires - France |
Gare St-Jean en 1970vu 1261 foisTerminus pour les marchandises de l'après guerre 14-18 à 1936.
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Argentat-Tulle - 08-1969vu 1258 fois
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1971 - remorques Billard XR7 ou 211 (recarrossée Carde) et XR212 vu 1257 fois
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1976 - locotracteur CFD 404 ex CP - ex CFD Vivaraisvu 1256 fois
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Gare de St-Quentin-Cambrésis (rue du Cateau)vu 1254 foisterminus du service voyageurs de l'après-guerre 14-18 à 1936 (et pendant la guerre 39-45, puis terminus our les marchandises jusqu'à 1954.
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Buzançais -1972vu 1253 fois
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Francilly-Dallon - 1977vu 1251 foisAmorce de la ligne de Velu (dernier tronçon fermé en 1972)
Beginning of the line to Velu (last section closed in 1972)
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St-Quentin, gare de Rocourtvu 1249 foisLa ligne à voie métrique du Cambrésis est à droite, la ligne à voie normale de Velu à gauche.
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Plan des gares du Cambrésis à St-Quentin vu 1247 foisLa section en pontillés de la gare du Nord à la gare St-Jean n'a pas été reconstruite aprés la guerre 14-18.
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Renault ABH et remorque Billard, Ponte Leccia, 1971vu 1240 fois
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Paris Gare du Nord - 1965vu 1238 fois
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St-Quentin, gare de Rocourtvu 1235 foisOn distingue sur le flanc du talus au fond à droite la rampe de la ligne du Cambrésis.
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Salbris -1977vu 1234 fois
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Gare St-Jean en 1970vu 1233 fois
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Gare de St-Quentin-Cambrésis (rue du Cateau)vu 1233 foisOn voit le cimetière (et l'ossuaire de la guerre de 1870) en arrière-plan.
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